为改进发起机低温起动功能，很剩余型的轿车
，特别是柴油

车.发起机都配装有预热设备.或称预热电路.根据当前使用情况，

预热电路方式大致有两种:一种是电热塞式(或称电热塞式)一种是进气预热式
。因为发起机构造不一样，预热方式也不一样.预热室式发起机多选用电热塞式.直接喷射式发起机多选用进气预热式.

查看办法如下:

过程/办法

(1）用实验器俭查每一个电热塞，五十铃TD型轿车DH 100发起机电热塞的内阻为4.50时是合格的
。假如电阻接近于零，阐明内部有短路，若电阻无限大阐明内部断路，这种办法必须用仪器丈量。

(2)冷发起机时，向电热塞通电2分钟
，用手摸每个电热塞的电极
，若电热塞的加热元件断开，则电极是凉的
。这种办法简单易行

，但作用稍差。

(3)把电热塞连接线拆掉
，将每个电热塞分别进行搭铁实验，调查搭铁火花:正常—火花灰蓝;无火—阐明断路
。不正常(有火)—搭铁时，火花发红
，声响大阐明短路
，顶热塞有损坏。听火花声响查看好坏，需求有必定的实践经验.

(4)电热塞单个实验，拆下每个电热塞
，将电热塞外部搭铁，前方接在电热塞接线柱_F (24V蓄电池的轿车用12V电探)
，进行短周期实验，若电热塞发烫阐明无缺.